Sada kada je prošlo više od pola veka korišćenja propan butana (LPG) i zemnog gasa - metana (CNG) za pogon vozila, više je nego potrebna pisana informacija koja treba onima koji nemaju stručnog iskustva, kako bi im omogućili razumevanje i izvođenje zaključaka o budućem korišćenju gasa. pri obradi materije prilazi se strogo naučno.

Slušajući dramatična upozorenja naučnika koji se bave ekologijom, prepoznajemo razne oblike borbe za opstanak u najširem smislu. povećanje brojnosti stanovništva na zemlji, uz istovremeno naglo smanjivanje raspoloživih prirodnih sirovina i nagomilavanje svih ostalih zagađujućih materija sa naglaskom na stalno povećanje ugljen dioksida u atmosferi, nagoveštava krizu naše životne sredine. ovakvo stanje predstavlja veliki podsticaj za razvoj alternativnih izvora energije. Sunce kao neiscrpan izvor energije danas je postalo alternativa za opstanak civilizacije na planeti.

ISTORIJAT PRIMENE AUTO GASA

[ www.pregled.com ] - LPG

LPG pretstavlja skraćenicu koja potiče od "Liquefied Petroleum Gas", što u prevodu znači naftni gas u tečnom stanju. Kod nas je najcešće u upotrebi skraćenica TNG, a u praksi se mogu za isti pojam sresti i skraćenice TNG,GPL kao i naziv autogas.

Autogas kao alternativno i ekološko pogonsko gorivo postaje naročito aktuelno u našoj zemji u poslednje vreme što je naročito uslovljeno povećanjem broja autogas pumpi širom naše zemlje, gde je moguće kupovati autogas.

Još početkom devetnaestog veka otpočeli su eksperimenti u vezi sa korišćenjem gasa kao pogonskog goriva.Philippe Lebon (1801), William Cecyl(1817), Samuel Brown (1823), Lemuel Wellman (1833) i Etienne Lenoir (1860) daju konstrukciona rešenja motora sa pogonom na gas.
Na temelju tih iskustava Christian Reithman okončava planove za izradu dvocilindričnog motora na gas 1876 godine.
I pored činjenice da su ostvareni uspešni rezultati u proizvodnji oko 30.000 ovih motora, potreba za brzim motorima u to vreme dovela je do ideje bržeg benzinskog motora , koji je proizveden 1882 godine u Daimler&Mayback. Motore na gas nakon tog perioda zamenjuju motori na benzinski pogon koji se od 1886 godine i koriste u autoindustriji.
Problemi sa transportom gasa, zbog činjenice da nije bio poznat postupak sabijanja gasa pretstavljao je glavni razlog prelaska na benzin kao pogonsko gorivo.
Sa ekonomskom krizom koja je zahvatila svet u periodu 1920 i 1940 godine aktuelizuje se korišćenje gasa kao pogonskog goriva prvenstveno zbog njegove pristupačne cene da bi se taj trend ekonomskim oporavkom napustio.

izvor: YU WAX - LANDI RENZO www.autogas.co.sr