Dramatični razvoj u oblasti snabdevanja potrošača naftnim derivatima i sve strožiji ekološki propisi, upućuju na korišćenje gasovitih goriva u prvom redu : tečni naftni gas (LPG), prirodni zemni gas(CNG) i vodonik. Tromesečna ekološka agonija u Meksičkom zalivu i nove mere koje se očekuju u oblasti eksploatacije gasa i nafte, još više komplikuju situaciju oko energije.
Dizel motori za pogon svih vozila doživeli su izvanredan razvoj. Procenjuje se da su razvojni troškovi za ove motore bili veći od svih ostalih izdataka u automobilskoj industriji. Sve propisane granice za emisiju toksičnih produkata sagorevanja u Evropi i Americi, moderni dizel motori su zadovoljili. Ali ...
Trend razvoja je pogon motora na gasovita goriva i naravno HIBRIDI koji se sastoje od baterija i elektromotora za pogon točkova ,a kao agregati za dopunu baterija koriste se motori sa unutrašnjim sagorevanjem pogonjeni gasom.

MOTORI NA GAS ZA AUTOBUSE I TERETNA VOZILA

U skladu sa stanjem u svetu i Srbiji, već deset godina radimo na razvoju motora za autobuse i kamione sa pogonom na gas. Već imamo opipljive rezultate na preradjenom dizel motoru MAN koji pogoni autobus.
Utvrdili smo da preradom dizel motora na gas, po sadasnjim cenama goriva, postižemo uštedu u iznosu od 32%.
Drastično je smanjena količina nesagorelih ugljovodonika(HC), ugljenmonoksida (CO) i azotnih oksida(NOx) koji su otrovni za živi svet.
Smanjena je količina ugljendioksida(CO2) koji je neotrovan gas bez boje i mirisa, ali koji iz vazduha istiskuje KISEONIK (O2) i direktno je povezan sa globalnim klimatskim promenama.